Для большинства людей автомобиль является неотъемлемым элементом напряженной деловой жизни и верным спутником отдыха с семьей или друзьями. Приближение холодов заставляет автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем: не желающий заводиться двигатель, заледеневшие стекла, промерзший салон.
Водители, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, знают надежное решение этих проблем - установка автономного предпускового подогревателя. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Есть ли в них правда, мы и постараемся разобраться.
Миф 1
Подогреватель «сажает» аккумулятор.
Рассмотрим процесс запуска легкового автомобиля в холодную погоду. Средняя емкость аккумулятора — примерно 60 А/ч. Когда на улице устанавливается температура воздуха от -15C и ниже, то емкость АКБ падает примерно на 15-20%, по факту получаем 45-50 А/ч. Для запуска теплого двигателя требуется около 15 А. Потребление тока у подогревателя Webasto серии Thermo Top минимально, а за весь цикл работы отопителя составляет порядка 1,5–3 А. Остается примерно 42-47 А/ч. Этого с лихвой хватит, чтобы запустить двигатель. При запуске холодного двигателя сопротивление и пусковые токи гораздо выше, и стартер чаще выходит из строя при проворачивании, также повышается износ двигателя.
Плотности аккумулятора для запуска двигателя не хватит и в том случае, если водитель будет неправильно пользоваться климатической установкой своего автомобиля - при включении штатной «печки» она «высасывает» порядка 10–15 А. Специалисты компании «Вебасто» рекомендуют действовать так: выставлять максимальную температуру на минимальных оборотах «печки», а также эксплуатировать автомобиль не менее получаса после работы подогревателя.
Вывод: прогретый двигатель требует для запуска намного меньше электроэнергии, чем холодный.
Миф 2
Подогреватель «ест» много топлива.
Для грузового сегмента экономический эффект от использования подогревателей Webasto просчитывается с помощью специальных программ, куда вводятся исходные данные по периодам простоя, работе двигателя на холостом ходу, расходу дизельного топлива и пр. Как показывает многолетний опыт, все отопители выходят на точку окупаемости после первого сезона эксплуатации, т. е. за 5-6 зимних месяцев. По легковому сегменту расчеты основываются на личном опыте каждого автовладельца. В среднем, за ночь работы двигатель с автозапуском при регулярном включении «съедает» порядка 3 л топлива. Подогреватель Thermo Top от Webasto необходимо включить только один раз, непосредственно перед поездкой, даже если машина месяц стояла на холоде. За получасовой стандартоцикл при максимальных температурных нагрузках он потребляет всего около 200 г топлива.
Вывод: подогреватель и прогретый двигатель вместе потребляют меньше топлива, чем холодный двигатель с автозапуском.
Миф 3
Подогреватель может привести к пожару.
За 100 лет существования бренда не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за некачественного продукта «Вебасто». Отопители Webasto соответствуют самым жестким нормам пожаробезопасности. Интересный факт: на стенде завода-изготовителя в Германии есть отопитель, который работает непрерывно уже 40 (!) лет — так тестируется качество сплава, из которого он выполнен.
Продукт полностью сертифицирован в России и имеет одобрение российского Госстандарта. Достоверность оборудования указывается в гарантийном талоне на русском языке.
Неполадки возможны только при неправильном монтаже предпускового подогревателя. Именно поэтому все мастера, занимающиеся установкой Webasto, проходят раз в два года обязательное обучение в Вебасто. Сертификаты о прохождении специализированного обучения установщики обычно вывешивают рядом со своим рабочим местом.
Важно понимать, что сертифицированный продукт «Вебасто» — это не только фирменный отопитель, но и его качественная установка. Компания очень внимательно относится к качеству своего продукта и сопровождает его вплоть до установки, осуществляет дальнейшую диагностику в ходе эксплуатации. Будьте внимательны при выборе установочного центра.
Вывод: использование подогревателя Webasto абсолютно безопасно при установке сертифицированного продукта в сертифицированном центре у прошедших обучение мастеров.
Миф 4
Подогреватель пригодится только в очень холодные дни, а их немного. И вообще, моя машина стоит в теплом гараже, мне подогреватель не нужен.
Использование подогревателя целесообразно с того дня, когда утренняя температура опускается ниже +5С. А таких дней даже в европейской части России более двухсот в году, что уж говорить об уральском климате. И даже если на ночь вы ставите автомобиль в теплый гараж, то в течение дня все равно оставляете его под открытым небом — у офиса, магазина, ресторана, приезжая в гости или выезжая на природу. И во всех этих случаях отопитель будет незаменим. Пользоваться подогревателем можно и в неотапливаемом гараже, если он оснащен вытяжкой. Кстати, согласно статистике компании, более половины владельцев подогревателей Webasto имеют гаражи.
Вывод: подогреватель будет полезен в любой ситуации.
Таким образом, выгода и безопасность установки Webasto очевидны. Предпусковые подогреватели создают комфорт при эксплуатации автомобиля в непредсказуемых погодных условиях и существенно экономят время водителя.
Для установки на легковые автомобили фирмой «Вебасто» разработана серия подогревателей Thermo Top для бензиновых и дизельных двигателей объемом до 2 л и более. Рекомендации по выбору и установке конкретной модели вы можете получить у наших менеджеров.
Для большинства людей автомобиль — неотъемлемая часть деловой жизни и верный спутник на отдыхе. Приближающиеся холода заставляют автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем, когда двигатель не хочет заводиться, а водителю приходится садиться в промерзший салон с заиндевевшими стеклами.
Автовладельцы, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, уже нашли надежное решение этих проблем - они устанавливают предпусковые подогреватели. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Мы продолжаем разбираться, насколько эти истории правдивы.
Миф 5
При установке подогревателя происходит вмешательство в работу автомобиля и его систем.
Продукт Webasto потому и называется «автономным», что устанавливается без вмешательства в сложные электронные системы автомобиля (такие, например, как иммобилайзер и др.). Также владелец автомобиля может ставить дополнительные охранные устройства любой сложности — Webasto никак не препятствует их работе.
Подогреватель устанавливается в моторном отсеке и подключается к трем системам автомобиля: топливной (топливо подается отдельным насосом через топливозаборник из бака автомобиля), системе охлаждения и к бортовой сети (аккумулятор). Благодаря компактности отопителей «Вебасто» и широкому диапазону установочных положений их монтаж максимально упрощен. Сам автомобиль при установке устройства в сертифицированном центре остается на гарантии.
Вывод: при установке автономных отопителей «Вебасто» вмешательство в системы автомобиля минимально.
Миф 6
Дешевле установить сигнализацию с автозапуском, ведь результат будет тот же.
Во-первых, автозапуск значительно снижает защищенность автомобиля от угона, в связи с чем многие страховые компании стали делать наценку при страховании автомобиля с подобной системой сигнализации. Во-вторых, в отличие от Webasto, при автозапуске происходит холодный пуск двигателя, при котором сильно изнашивается поршневая группа, нейтрализатор, лямбда-зонд и свечи. Говоря по-простому, двигатель «корежит на холодную». За сезон это сравнимо с износом от пробега дополнительных нескольких десятков тысяч километров. Часто автозапуск ставится на автоматическое включение при снижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократным включениям в течение стоянки автомобиля. Это негативно влияет на системы, поддерживающие рабочую температуру мотора, и требует большого расхода топлива (напоминаем, что подогреватель Webasto за час работы расходует немногим более полулитра горючего). А также повышает вероятность быстро разрядить аккумулятор. Наконец, автозапуск не гарантирует пуск двигателя в сильный мороз.
Принцип же действия отопителя Webasto совершенно иной. Он включается один раз непосредственно перед поездкой, прогревая двигатель и радиатор штатного отопления («печку»). Водитель садится в теплый салон автомобиля и запускает теплый двигатель.
Кроме того, если произошла поломка двигателя, к примеру, зимой на трассе, то благодаря Webasto, подключенному к штатной системе отопления, в салоне будет тепло. И водитель с пассажирами смогут дождаться помощи, не боясь замерзнуть и заболеть на холоде. Это еще одно отличие от автозапуска, который в подобной ситуации при сломанном двигателе абсолютно бесполезен.
Вывод: в отличие от подогревателей Webasto сигнализации с автозапуском из-за иного принципа работы существенно снижают ресурс двигателя при холодном пуске и не гарантируют запуск при очень низких температурах. Основной функцией сигнализации все же должна оставаться защита автомобиля от угона.
Миф 7
Двигатель не может работать одновременно с отопителем. В противном случае он перегревается.
Одновременная работа двигателя и отопителя возможна, а в некоторых случаях даже необходима. К примеру, при движении автомобиля с дизельным двигателем по трассе в морозы происходит быстрое охлаждение мотора. Водитель включает Webasto, и он работает как догреватель, поднимая температуру ДВС и, тем самым, сохраняя заряд аккумулятора. Это, кстати, еще одно неоспоримое преимущество по сравнению с автозапуском — последний не дает дополнительного прогрева.
Процесс отопления регулируется автоматически: когда температура в контуре достигает пороговой — подогреватель работает с частичной нагрузкой, временно отключаясь, если температура жидкости превышает заданную. Идет циркуляция нагретого до нужного значения тосола (антифриза), перегрев двигателя при этом исключен.
Мастера-профессионалы при установке отопителя также строго следят за тем, чтобы контуры циркуляции жидкости в подогревателе и в двигателе были сонаправлены. Нарушение данной технологии действительно может стать причиной перегрева подогревателя. Но возможно это лишь в том случае, если установку осуществлял неквалифицированный мастер, не прошедший обучение в Вебасто.
Вывод: подогреватель Webasto и двигатель могут работать одновременно, и при профессиональной установке отопителя перегрев двигателя исключен.
Миф 8
Подогреватель — это слишком дорого.
Польза от подогревателя Webasto несравнимо больше, чем от различных подогревающих приспособлений (для сидений, руля, стекол и др.). Ведь он гарантирует запуск двигателя в любую погоду и сохраняет его ресурс. При установке Webasto также значительно уменьшается нагрузка на аккумулятор. Если не менять автомобиль раз в год, то отопитель окупится за пару сезонов. Это возможно за счет меньшего расхода топлива во время работы Webasto по сравнению с регулярными пусками и работой холодного двигателя при автозапуске (см. «Миф 2» ) и экономии на ремонтах. Ну а здоровье и безопасность водителя — в принципе, бесценны.
Вывод: установка подогревателя Webasto полностью окупается благодаря экономии ресурса двигателя и снижению расхода топлива при запуске. К тому же здоровье и безопасность водителя и пассажиров дороже любых денег.
Таким образом, выгода от установки Webasto очевидна. Предпусковые подогреватели существенно экономят как ресурс двигателя, так и время водителя, обеспечивая надежную и комфортную эксплуатацию автомобиля в любых погодных условиях.
На заметку автомобилисту
Подогреватели Webasto изготавливаются и полностью собираются на заводе в Германии. Продукт сертифицирован в России и одобрен — головным институтом по автосертификации в России.
Webasto Thermo Pro 50 Eco (дизель) 24В предпусковой подогреватель
Основные характеристики Webasto Thermo Pro 50: Артикул 9030563B Тип топлива: дизель...Артикул9030563A150 000 ₽Webasto Air Top 2000 STC (бензин) 12В Автономный отопитель
Основные характеристики Webasto Air Top 2000 ST: Артикул: 9034356B Тип топлива: бензин...Артикул9034356B86 000 ₽Webasto TermoTest диагностический блок
Модель 1320920A Диагностическое оборудование позволяет облегчить поиск неисправноcти отопителя,...Артикул1320920A154 000 ₽Топливный тройник 8х5х8 (Только с 12V отопителями)
Модель 1320192A Состояние Новое Топливный тройник 8х5х8 (Только с 12V отопителями) Артикул...Артикул1320192A500 ₽Выхлопная труба Ø70мм (металл)
Модель 1321567A Выхлопная труба Ø70мм (металл) Старый номер 479721ZАртикул1321567A6 500 ₽Воздуховод D 60мм Webasto, метр
Модель 1321692B Воздуховод D 60мм Webasto, метр Старый номер 398497Артикул1321692B2 000 ₽Защита (броня) жидкостного шланга термостойкая
Модель 1322406A Применимость: Thermo Top E/C/Z, 50, Evo4/5 Старый номер: 33047AАртикул1322406A2 700 ₽IPCU модуль с монтажным комплектом
Модель 9013645A Состояние Новое IPCU модуль с монтажным комплектом Применимость: Thermo Top...Артикул9013645A20 950 ₽Кронштейн (металл) AT
Модель 1319936A Кронштейн Г-образный (нерж.) AT Webasto Старый номер 92223CАртикул1319936A6 500 ₽8 400 ₽Бак топливный 12л (пластик)
Модель 1322707B Бак топливный 12л (пластик) Артикул 1322707B Старый номер 9024224B, 86227ААртикул1322707B26 200 ₽34 860 ₽Блок управления с теплообменником 12V TTC (б)
Модель 92996G Состояние Новое Блок управления с теплообменником 12V TTC (б) Артикул 92996G...Артикул92996G53 850 ₽Штифт накала / датчик пламени 12V TTE/C/Z
Модель 9017813B Штифт накала / датчик пламени 12V Артикул 9017813B Старый номер...Артикул9017813B19 900 ₽Воздушный нагнетатель + блок управления Thermo Top Evo 4 / 12V бензин
Модель 1315946A Состояние Новое Воздушный нагнетатель + блок управления Thermo Top Evo 4 /...Артикул1315946А39 050 ₽Горелка бензиновая в сборе со штифтом TTV
Модель 9021762A Горелка бензиновая в сборе со штифтом TTV Артикул 9021762A Старый номер...Артикул9021762A35 000 ₽Бленда зубчатая
Модель 1321029A Состояние Новое Бленда зубчатая Артикул 1321029A Старый номер: 32151B...Артикул1321029A900 ₽Жгут на подогреватель (с 12 pin разъёмом)
Модель 1320461A Жгут на подогреватель (с 12 pin разъёмом) Артикул 1320461A Старый номер:...Артикул1320461A17 900 ₽Блок управления Spheros SG1587 24В
Модель 11114153C Состояние Новое Блок управления 1587 Артикул 11114153C Старый номер...Артикул11114153D51 500 ₽Насос циркуляционный U4814 24В Thermo E
Модель 11114405A Насос циркуляционный U4814 24В Thermo E Применимость: Thermo/DW...Артикул11114405A28 650 ₽Блок управления с вентилятором Thermo Pro 50 24B
Модель 9027117C Блок управления с вентилятором Thermo Pro 50 24B Артикул 9027117C Старый...Артикул9027117C34 691 ₽53 220 ₽Насос-дозатор DP 30 12/24В (в упаковке)
Модель 1322442A Состояние Новое Насос-дозатор DP 30 12/24В (в упаковке) Для MAN АТ3500.13...Артикул1322442A27 700 ₽Блок управления 12В SG 1553
Модель 9023417A Блок управления DBW 160/230/300, DBW 2010/2012/2016, DBW 2020/230/300/350...Артикул9023417A55 600 ₽Топливный насос DBW 2010 7 Бар
Модель 1322863A Топливный насос DBW2010/300/350, 7 Бар Старый номер 66544A Альтернативные номера...Артикул1322863A38 500 ₽Блок управления AT2000/S SG 1574 12V (бензин)
Модель 87462B Состояние Новое Блок управления SG 1574 12V (бензин) Артикул 87462В...Артикул87462В18 200 ₽20 215 ₽Горелка AT2000ST / STC дизель
Модель 1322585A Горелка (без штифта) Дизель Для AT2000ST Артикул 1322585A Старый...Артикул1322585A20 800 ₽Блок управления 1580 для Air Top 3500 ST 12В Бензин
Модель 9006825A Состояние Новое Блок управления 1580 для Air Top 3500 ST 12В Бензин...Артикул9006825А23 126 ₽40 990 ₽Воздушный нагнетатель Air Top Evo 40/55 12/24 В с крыльчаткой
Модель 9029393A Воздушный нагнетатель Air Top Evo 40/55 12/24 В с крыльчаткой Старые номера: -...Артикул9029393A74 800 ₽Диагностический прибор EasyScan
Модель 221550890000 Состояние Новое Диагностический прибор EDiTH Basic с USB-портом...Артикул221550890000138 500 ₽Адаптер воздуховода 75 мм
Модель 221000010036 Состояние Новое Адаптер воздуховода 75 мм 221000010036...Артикул2210000100361 300 ₽Держатель топливного насоса резиновый D 34мм
Модель 221000500300 Состояние Новое Держатель топливного насоса резиновый D 34мм...Артикул221000500300800 ₽