Webasto Thermo Pro 50 Eco (дизель) 24В предпусковой подогреватель

Новинка сезона 2012/13 гг., разработанная на базе подогревателя Thermo Top Evo как выгодная по цене модель для прогрева двигателей и кабин мало– и среднеразмерных грузовиков, микроавтобусов и спецтехники и работы в умеренном климате, а также как компонент модульных систем отопления (жидкостный отопитель для двигателя + воздушный для кабины). Самый компактный на рынке, что особенно удобно для установки на современной автотехнике, имеющей мало свободного места в моторном отсеке
Оптимизированная система управления и новая технология линейной регулировки мощности повышают эффективность работы и дополнительно снижают расход топлива и шум. Новый топливный насос DP42 - универсальный на 12 и 24 В, имеет низкое энергопотребление и оптимальное управление по PWM-сигналу.

Подогреватель Thermo Pro 50 предназначен для:
- предварительного прогрева кабины
- предварительного прогрева двигателя
- предварительного прогрева других узлов и агрегатов

Комплект поставки отопителя:

• Отопитель
• Топливный насос с кронштейном крепления
• Шланг водяной 2,2 метра
• Кронштейн для крепления отопителя
• Глушитель на вход воздуха для горения
• Глушитель отработанных газов
• Труба глушителя 1 метр
• Топливная трубка 5 метров
• Жгут проводов с колодкой предохранителей
• Реле для включения вентилятора печки салона
• Пакет с клеммами, крепежом, стяжками, болтами и гайками, хомутами и др.установочными элементами

Подогреватель может управляться двумя способами:

• по W-Bus шине
• аналоговым сигналом.

Аналоговый сигнал может подаваться:

• выключателем с индикаторной лампочкой
• таймером.

После начала горения (Старт) начинается автоматически регулируемый процесс прогрева. При высоких температурах охлаждающей жидкости мощность подогревателя находится в диапазоне 2,5- 5кВт. Цель – достигнуть и поддерживать температуры регулировки. Штатный салонный отопитель включается, только если контур охлаждающей жидкости достаточно прогрет (прибл. с 30°С). Если температура охлаждающей жидкости превышает заданное значение регулировочной температуры, то подогреватель переходит в режим «Выключен. Готовность». Циркуляционный насос, штатный салонный отопитель и индикатор работы остаются включенными во время данного режима работы. После охлаждения теплоносителя в контуре до заданной температуры повторного включения подогреватель автоматически включается.

С выключением подогревателя завершается процесс горения и начинается процесс продувки. Циркуляционный насос, штифт накала и нагнетатель все же работают во время продувки, для охлаждения подогревателя. Допустимо повторное включение подогревателя во время продувки. Но запуск подогревателя начинается после завершения продувки. После выключения продувка длится максимально 175с. На это время подогреватель должен быть обеспечен электроснабжением (исключение АДР- транспорт).