Для большинства людей автомобиль является неотъемлемым элементом напряженной деловой жизни и верным спутником отдыха с семьей или друзьями. Приближение холодов заставляет автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем: не желающий заводиться двигатель, заледеневшие стекла, промерзший салон.
Водители, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, знают надежное решение этих проблем - установка автономного предпускового подогревателя. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Есть ли в них правда, мы и постараемся разобраться.
Миф 1
Подогреватель «сажает» аккумулятор.
Рассмотрим процесс запуска легкового автомобиля в холодную погоду. Средняя емкость аккумулятора — примерно 60 А/ч. Когда на улице устанавливается температура воздуха от -15C и ниже, то емкость АКБ падает примерно на 15-20%, по факту получаем 45-50 А/ч. Для запуска теплого двигателя требуется около 15 А. Потребление тока у подогревателя Webasto серии Thermo Top минимально, а за весь цикл работы отопителя составляет порядка 1,5–3 А. Остается примерно 42-47 А/ч. Этого с лихвой хватит, чтобы запустить двигатель. При запуске холодного двигателя сопротивление и пусковые токи гораздо выше, и стартер чаще выходит из строя при проворачивании, также повышается износ двигателя.
Плотности аккумулятора для запуска двигателя не хватит и в том случае, если водитель будет неправильно пользоваться климатической установкой своего автомобиля - при включении штатной «печки» она «высасывает» порядка 10–15 А. Специалисты компании «Вебасто» рекомендуют действовать так: выставлять максимальную температуру на минимальных оборотах «печки», а также эксплуатировать автомобиль не менее получаса после работы подогревателя.
Вывод: прогретый двигатель требует для запуска намного меньше электроэнергии, чем холодный.
Миф 2
Подогреватель «ест» много топлива.
Для грузового сегмента экономический эффект от использования подогревателей Webasto просчитывается с помощью специальных программ, куда вводятся исходные данные по периодам простоя, работе двигателя на холостом ходу, расходу дизельного топлива и пр. Как показывает многолетний опыт, все отопители выходят на точку окупаемости после первого сезона эксплуатации, т. е. за 5-6 зимних месяцев. По легковому сегменту расчеты основываются на личном опыте каждого автовладельца. В среднем, за ночь работы двигатель с автозапуском при регулярном включении «съедает» порядка 3 л топлива. Подогреватель Thermo Top от Webasto необходимо включить только один раз, непосредственно перед поездкой, даже если машина месяц стояла на холоде. За получасовой стандартоцикл при максимальных температурных нагрузках он потребляет всего около 200 г топлива.
Вывод: подогреватель и прогретый двигатель вместе потребляют меньше топлива, чем холодный двигатель с автозапуском.
Миф 3
Подогреватель может привести к пожару.
За 100 лет существования бренда не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за некачественного продукта «Вебасто». Отопители Webasto соответствуют самым жестким нормам пожаробезопасности. Интересный факт: на стенде завода-изготовителя в Германии есть отопитель, который работает непрерывно уже 40 (!) лет — так тестируется качество сплава, из которого он выполнен.
Продукт полностью сертифицирован в России и имеет одобрение российского Госстандарта. Достоверность оборудования указывается в гарантийном талоне на русском языке.
Неполадки возможны только при неправильном монтаже предпускового подогревателя. Именно поэтому все мастера, занимающиеся установкой Webasto, проходят раз в два года обязательное обучение в Вебасто. Сертификаты о прохождении специализированного обучения установщики обычно вывешивают рядом со своим рабочим местом.
Важно понимать, что сертифицированный продукт «Вебасто» — это не только фирменный отопитель, но и его качественная установка. Компания очень внимательно относится к качеству своего продукта и сопровождает его вплоть до установки, осуществляет дальнейшую диагностику в ходе эксплуатации. Будьте внимательны при выборе установочного центра.
Вывод: использование подогревателя Webasto абсолютно безопасно при установке сертифицированного продукта в сертифицированном центре у прошедших обучение мастеров.
Миф 4
Подогреватель пригодится только в очень холодные дни, а их немного. И вообще, моя машина стоит в теплом гараже, мне подогреватель не нужен.
Использование подогревателя целесообразно с того дня, когда утренняя температура опускается ниже +5С. А таких дней даже в европейской части России более двухсот в году, что уж говорить об уральском климате. И даже если на ночь вы ставите автомобиль в теплый гараж, то в течение дня все равно оставляете его под открытым небом — у офиса, магазина, ресторана, приезжая в гости или выезжая на природу. И во всех этих случаях отопитель будет незаменим. Пользоваться подогревателем можно и в неотапливаемом гараже, если он оснащен вытяжкой. Кстати, согласно статистике компании, более половины владельцев подогревателей Webasto имеют гаражи.
Вывод: подогреватель будет полезен в любой ситуации.
Таким образом, выгода и безопасность установки Webasto очевидны. Предпусковые подогреватели создают комфорт при эксплуатации автомобиля в непредсказуемых погодных условиях и существенно экономят время водителя.
Для установки на легковые автомобили фирмой «Вебасто» разработана серия подогревателей Thermo Top для бензиновых и дизельных двигателей объемом до 2 л и более. Рекомендации по выбору и установке конкретной модели вы можете получить у наших менеджеров.
Для большинства людей автомобиль — неотъемлемая часть деловой жизни и верный спутник на отдыхе. Приближающиеся холода заставляют автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем, когда двигатель не хочет заводиться, а водителю приходится садиться в промерзший салон с заиндевевшими стеклами.
Автовладельцы, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, уже нашли надежное решение этих проблем - они устанавливают предпусковые подогреватели. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Мы продолжаем разбираться, насколько эти истории правдивы.
Миф 5
При установке подогревателя происходит вмешательство в работу автомобиля и его систем.
Продукт Webasto потому и называется «автономным», что устанавливается без вмешательства в сложные электронные системы автомобиля (такие, например, как иммобилайзер и др.). Также владелец автомобиля может ставить дополнительные охранные устройства любой сложности — Webasto никак не препятствует их работе.
Подогреватель устанавливается в моторном отсеке и подключается к трем системам автомобиля: топливной (топливо подается отдельным насосом через топливозаборник из бака автомобиля), системе охлаждения и к бортовой сети (аккумулятор). Благодаря компактности отопителей «Вебасто» и широкому диапазону установочных положений их монтаж максимально упрощен. Сам автомобиль при установке устройства в сертифицированном центре остается на гарантии.
Вывод: при установке автономных отопителей «Вебасто» вмешательство в системы автомобиля минимально.
Миф 6
Дешевле установить сигнализацию с автозапуском, ведь результат будет тот же.
Во-первых, автозапуск значительно снижает защищенность автомобиля от угона, в связи с чем многие страховые компании стали делать наценку при страховании автомобиля с подобной системой сигнализации. Во-вторых, в отличие от Webasto, при автозапуске происходит холодный пуск двигателя, при котором сильно изнашивается поршневая группа, нейтрализатор, лямбда-зонд и свечи. Говоря по-простому, двигатель «корежит на холодную». За сезон это сравнимо с износом от пробега дополнительных нескольких десятков тысяч километров. Часто автозапуск ставится на автоматическое включение при снижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократным включениям в течение стоянки автомобиля. Это негативно влияет на системы, поддерживающие рабочую температуру мотора, и требует большого расхода топлива (напоминаем, что подогреватель Webasto за час работы расходует немногим более полулитра горючего). А также повышает вероятность быстро разрядить аккумулятор. Наконец, автозапуск не гарантирует пуск двигателя в сильный мороз.
Принцип же действия отопителя Webasto совершенно иной. Он включается один раз непосредственно перед поездкой, прогревая двигатель и радиатор штатного отопления («печку»). Водитель садится в теплый салон автомобиля и запускает теплый двигатель.
Кроме того, если произошла поломка двигателя, к примеру, зимой на трассе, то благодаря Webasto, подключенному к штатной системе отопления, в салоне будет тепло. И водитель с пассажирами смогут дождаться помощи, не боясь замерзнуть и заболеть на холоде. Это еще одно отличие от автозапуска, который в подобной ситуации при сломанном двигателе абсолютно бесполезен.
Вывод: в отличие от подогревателей Webasto сигнализации с автозапуском из-за иного принципа работы существенно снижают ресурс двигателя при холодном пуске и не гарантируют запуск при очень низких температурах. Основной функцией сигнализации все же должна оставаться защита автомобиля от угона.
Миф 7
Двигатель не может работать одновременно с отопителем. В противном случае он перегревается.
Одновременная работа двигателя и отопителя возможна, а в некоторых случаях даже необходима. К примеру, при движении автомобиля с дизельным двигателем по трассе в морозы происходит быстрое охлаждение мотора. Водитель включает Webasto, и он работает как догреватель, поднимая температуру ДВС и, тем самым, сохраняя заряд аккумулятора. Это, кстати, еще одно неоспоримое преимущество по сравнению с автозапуском — последний не дает дополнительного прогрева.
Процесс отопления регулируется автоматически: когда температура в контуре достигает пороговой — подогреватель работает с частичной нагрузкой, временно отключаясь, если температура жидкости превышает заданную. Идет циркуляция нагретого до нужного значения тосола (антифриза), перегрев двигателя при этом исключен.
Мастера-профессионалы при установке отопителя также строго следят за тем, чтобы контуры циркуляции жидкости в подогревателе и в двигателе были сонаправлены. Нарушение данной технологии действительно может стать причиной перегрева подогревателя. Но возможно это лишь в том случае, если установку осуществлял неквалифицированный мастер, не прошедший обучение в Вебасто.
Вывод: подогреватель Webasto и двигатель могут работать одновременно, и при профессиональной установке отопителя перегрев двигателя исключен.
Миф 8
Подогреватель — это слишком дорого.
Польза от подогревателя Webasto несравнимо больше, чем от различных подогревающих приспособлений (для сидений, руля, стекол и др.). Ведь он гарантирует запуск двигателя в любую погоду и сохраняет его ресурс. При установке Webasto также значительно уменьшается нагрузка на аккумулятор. Если не менять автомобиль раз в год, то отопитель окупится за пару сезонов. Это возможно за счет меньшего расхода топлива во время работы Webasto по сравнению с регулярными пусками и работой холодного двигателя при автозапуске (см. «Миф 2» ) и экономии на ремонтах. Ну а здоровье и безопасность водителя — в принципе, бесценны.
Вывод: установка подогревателя Webasto полностью окупается благодаря экономии ресурса двигателя и снижению расхода топлива при запуске. К тому же здоровье и безопасность водителя и пассажиров дороже любых денег.
Таким образом, выгода от установки Webasto очевидна. Предпусковые подогреватели существенно экономят как ресурс двигателя, так и время водителя, обеспечивая надежную и комфортную эксплуатацию автомобиля в любых погодных условиях.
На заметку автомобилисту
Подогреватели Webasto изготавливаются и полностью собираются на заводе в Германии. Продукт сертифицирован в России и одобрен — головным институтом по автосертификации в России.
Глушитель выхлопной системы Ø24мм
Модель 221000400900 Глушитель выхлопной системы D 24 мм Eberspacher Hydronic / AIRTRONIC...Артикул2210004009006 000 ₽Изоляция (броня) для тосольного шланга d=30mm L=2000mm
Модель 102114250200 Состояние Новое Защита тосольного шланга d=30mm L=2000mm Артикул:...Артикул1021142502001 650 ₽IPCU модуль
Модель 240273000000 IPCU модуль Применимость: Hydronic Артикул 240273000000 Замена...Артикул24027300000013 400 ₽Блок управления 12В Hydronic
Модель 225201040003 Состояние Новое Блок управления 225201040003 22.5201.04.0003...Артикул22520104000316 250 ₽Блок управления 24В Hydronic D5ws + sc (2146,2218,2147)
Модель 225202011001 Блок управления 24В Hydronic D5ws + sc (2146,2218,2147) 225202011001...Артикул2252020110014 400 ₽31 774 ₽Горелка камеры сгорания HYDRONIC D4/5
Модель 252216100000 Горелка камеры сгорания HYDRONIC D4/5 Артикул: 252216100000...Артикул25221610000014 540 ₽Жидкостной насос 12В Гидроник B\D4Wsc
Модель 251917992500 Жидкостной насос 12В Гидроник B\D4Wsc 251917992500 25.1917.99.2500...Артикул25191799250010 800 ₽Насос дозировочный топливный 12В HYDRONIC D5W
Модель 224517040000 Состояние Новое Насос дозировочный топливный 12В HYDRONIC D5W...Артикул22451704000012 400 ₽Прокладки камеры сгорания Гидроник 4/5
Модель 201820990001 Прокладки камеры сгорания Гидроник 4/5 201820990001 20.1820.99.0001...Артикул2018209900011 450 ₽Свеча накаливания 12В Е113 Гидроник 4/5 (керамич штифт)
Модель 252106011000 Свеча накаливания 12В Е113 Гидроник 4/5 (керамич. штифт) Номер по VAG...Артикул25210601100011 280 ₽Свеча накаливания 12В Е133 Гидроник 4/5
Модель 251864011000 Свеча накаливания 12В Е133 Гидроник 4/5 Артикул: 251864011000...Артикул2518640110007 900 ₽Сетка свечи Гидроник D4/5 (со ступенькой)
Модель 252121990113 Сетка свечи Гидроник D4/5 (со ступенькой) 252121990113...Артикул2521219901131 350 ₽Топливный насос 12В Гидроник 4/5
Модель 201645450000 Состояние Новое Топливный насос 12В Гидроник 4/5 201645450000...Артикул2016454500007 800 ₽10 515 ₽Топливный насос 12В Гидроник D4/5Wsc (внутренний)
Модель 224504030000 Топливный насос 12В Гидроник D4/5Wsc (внутренний) 224504030000...Артикул22450403000027 900 ₽Блок управления 12В Hydronic B4S
Модель 225206012002 Состояние Новое Блок управления 12В Hydronic B4S 225206012002...Артикул22520601200224 550 ₽Горелка с камерой сгорания для Hydronic 10
Модель 252044110100 Состояние Новое Горелка с камерой сгорания для Hydronic 10...Артикул25204411010017 280 ₽Воздушный нагнетатель 12В в сборе с блоком управления для Hydronic M
Модель 252472991500 Воздушный нагнетатель 12В в сборе с блоком управления 252472991500...Артикул25247299150033 350 ₽38 649 ₽Блок управления 24V Гидроник L 30
Модель 251818540010 Состояние Новое Блок управления 24V Гидроник L 30 251818540010...Артикул25181854001039 800 ₽Блок управления 24В D7W
Модель 251667500000 Состояние Новое Блок управления 24В D7W 251667500000...Артикул25166750000036 000 ₽Жидкостной насос 12В B\D5W
Модель 251670250100 Жидкостной насос 12В B\D5W 251670250100 25.1670.25.0100 25 1670...Артикул25167025010018 600 ₽Кожух отопителя верхняя часть из пластика D2
Кожух отопителя верхняя часть из пластика D2Артикул2520690106001 000 ₽Свеча накаливания 12В Е103
Модель 251830010100 Состояние Новое Свеча накаливания 12В Е103 251830010100...Артикул2518300101004 900 ₽Блок управления 12В D3LCcompact
Модель 251976510003 Состояние Новое Блок управления 12В D3LCcompact 251976510003...Артикул25197651000335 250 ₽Сетка свечи AIRTRONIC B5L/B3LC/B3LP
Модель 201707060100 Состояние Новое Сетка свечи AIRTRONIC B5L/B3LC/B3LP 201707060100...Артикул2017070601002 660 ₽АПЖ-30Д-24-GP-АВТ Автоматизированный подогреватель жидкостный АПЖ-30Д-24-GP-АВТ
Модель АПЖ-30Д-24-GP Состояние Новое Автоматизированный подогреватель жидкостный АПЖ-30Д-24...АртикулАПЖ-30Д-24-GP-АВТ63 500 ₽Модем GSM SIMCOM
Модель сб.3465 Старый номер сб 3280 GSM модуль управления любым отопителем Адверс Работает...Артикулсб 34656 000 ₽Топливный насос ТН9-4.4-24 ( 4,4 мл - 24 в)
Топливный насос сб.3650 ТН9-4.4мл-24В Замена насоса сб.2174 ( 24 в) ТН7-4.4мл-24вАртикулсб 36502 800 ₽