Для большинства людей автомобиль является неотъемлемым элементом напряженной деловой жизни и верным спутником отдыха с семьей или друзьями. Приближение холодов заставляет автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем: не желающий заводиться двигатель, заледеневшие стекла, промерзший салон.
Водители, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, знают надежное решение этих проблем - установка автономного предпускового подогревателя. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Есть ли в них правда, мы и постараемся разобраться.
Миф 1
Подогреватель «сажает» аккумулятор.
Рассмотрим процесс запуска легкового автомобиля в холодную погоду. Средняя емкость аккумулятора — примерно 60 А/ч. Когда на улице устанавливается температура воздуха от -15C и ниже, то емкость АКБ падает примерно на 15-20%, по факту получаем 45-50 А/ч. Для запуска теплого двигателя требуется около 15 А. Потребление тока у подогревателя Webasto серии Thermo Top минимально, а за весь цикл работы отопителя составляет порядка 1,5–3 А. Остается примерно 42-47 А/ч. Этого с лихвой хватит, чтобы запустить двигатель. При запуске холодного двигателя сопротивление и пусковые токи гораздо выше, и стартер чаще выходит из строя при проворачивании, также повышается износ двигателя.
Плотности аккумулятора для запуска двигателя не хватит и в том случае, если водитель будет неправильно пользоваться климатической установкой своего автомобиля - при включении штатной «печки» она «высасывает» порядка 10–15 А. Специалисты компании «Вебасто» рекомендуют действовать так: выставлять максимальную температуру на минимальных оборотах «печки», а также эксплуатировать автомобиль не менее получаса после работы подогревателя.
Вывод: прогретый двигатель требует для запуска намного меньше электроэнергии, чем холодный.
Миф 2
Подогреватель «ест» много топлива.
Для грузового сегмента экономический эффект от использования подогревателей Webasto просчитывается с помощью специальных программ, куда вводятся исходные данные по периодам простоя, работе двигателя на холостом ходу, расходу дизельного топлива и пр. Как показывает многолетний опыт, все отопители выходят на точку окупаемости после первого сезона эксплуатации, т. е. за 5-6 зимних месяцев. По легковому сегменту расчеты основываются на личном опыте каждого автовладельца. В среднем, за ночь работы двигатель с автозапуском при регулярном включении «съедает» порядка 3 л топлива. Подогреватель Thermo Top от Webasto необходимо включить только один раз, непосредственно перед поездкой, даже если машина месяц стояла на холоде. За получасовой стандартоцикл при максимальных температурных нагрузках он потребляет всего около 200 г топлива.
Вывод: подогреватель и прогретый двигатель вместе потребляют меньше топлива, чем холодный двигатель с автозапуском.
Миф 3
Подогреватель может привести к пожару.
За 100 лет существования бренда не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за некачественного продукта «Вебасто». Отопители Webasto соответствуют самым жестким нормам пожаробезопасности. Интересный факт: на стенде завода-изготовителя в Германии есть отопитель, который работает непрерывно уже 40 (!) лет — так тестируется качество сплава, из которого он выполнен.
Продукт полностью сертифицирован в России и имеет одобрение российского Госстандарта. Достоверность оборудования указывается в гарантийном талоне на русском языке.
Неполадки возможны только при неправильном монтаже предпускового подогревателя. Именно поэтому все мастера, занимающиеся установкой Webasto, проходят раз в два года обязательное обучение в Вебасто. Сертификаты о прохождении специализированного обучения установщики обычно вывешивают рядом со своим рабочим местом.
Важно понимать, что сертифицированный продукт «Вебасто» — это не только фирменный отопитель, но и его качественная установка. Компания очень внимательно относится к качеству своего продукта и сопровождает его вплоть до установки, осуществляет дальнейшую диагностику в ходе эксплуатации. Будьте внимательны при выборе установочного центра.
Вывод: использование подогревателя Webasto абсолютно безопасно при установке сертифицированного продукта в сертифицированном центре у прошедших обучение мастеров.
Миф 4
Подогреватель пригодится только в очень холодные дни, а их немного. И вообще, моя машина стоит в теплом гараже, мне подогреватель не нужен.
Использование подогревателя целесообразно с того дня, когда утренняя температура опускается ниже +5С. А таких дней даже в европейской части России более двухсот в году, что уж говорить об уральском климате. И даже если на ночь вы ставите автомобиль в теплый гараж, то в течение дня все равно оставляете его под открытым небом — у офиса, магазина, ресторана, приезжая в гости или выезжая на природу. И во всех этих случаях отопитель будет незаменим. Пользоваться подогревателем можно и в неотапливаемом гараже, если он оснащен вытяжкой. Кстати, согласно статистике компании, более половины владельцев подогревателей Webasto имеют гаражи.
Вывод: подогреватель будет полезен в любой ситуации.
Таким образом, выгода и безопасность установки Webasto очевидны. Предпусковые подогреватели создают комфорт при эксплуатации автомобиля в непредсказуемых погодных условиях и существенно экономят время водителя.
Для установки на легковые автомобили фирмой «Вебасто» разработана серия подогревателей Thermo Top для бензиновых и дизельных двигателей объемом до 2 л и более. Рекомендации по выбору и установке конкретной модели вы можете получить у наших менеджеров.
Для большинства людей автомобиль — неотъемлемая часть деловой жизни и верный спутник на отдыхе. Приближающиеся холода заставляют автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем, когда двигатель не хочет заводиться, а водителю приходится садиться в промерзший салон с заиндевевшими стеклами.
Автовладельцы, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, уже нашли надежное решение этих проблем - они устанавливают предпусковые подогреватели. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Мы продолжаем разбираться, насколько эти истории правдивы.
Миф 5
При установке подогревателя происходит вмешательство в работу автомобиля и его систем.
Продукт Webasto потому и называется «автономным», что устанавливается без вмешательства в сложные электронные системы автомобиля (такие, например, как иммобилайзер и др.). Также владелец автомобиля может ставить дополнительные охранные устройства любой сложности — Webasto никак не препятствует их работе.
Подогреватель устанавливается в моторном отсеке и подключается к трем системам автомобиля: топливной (топливо подается отдельным насосом через топливозаборник из бака автомобиля), системе охлаждения и к бортовой сети (аккумулятор). Благодаря компактности отопителей «Вебасто» и широкому диапазону установочных положений их монтаж максимально упрощен. Сам автомобиль при установке устройства в сертифицированном центре остается на гарантии.
Вывод: при установке автономных отопителей «Вебасто» вмешательство в системы автомобиля минимально.
Миф 6
Дешевле установить сигнализацию с автозапуском, ведь результат будет тот же.
Во-первых, автозапуск значительно снижает защищенность автомобиля от угона, в связи с чем многие страховые компании стали делать наценку при страховании автомобиля с подобной системой сигнализации. Во-вторых, в отличие от Webasto, при автозапуске происходит холодный пуск двигателя, при котором сильно изнашивается поршневая группа, нейтрализатор, лямбда-зонд и свечи. Говоря по-простому, двигатель «корежит на холодную». За сезон это сравнимо с износом от пробега дополнительных нескольких десятков тысяч километров. Часто автозапуск ставится на автоматическое включение при снижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократным включениям в течение стоянки автомобиля. Это негативно влияет на системы, поддерживающие рабочую температуру мотора, и требует большого расхода топлива (напоминаем, что подогреватель Webasto за час работы расходует немногим более полулитра горючего). А также повышает вероятность быстро разрядить аккумулятор. Наконец, автозапуск не гарантирует пуск двигателя в сильный мороз.
Принцип же действия отопителя Webasto совершенно иной. Он включается один раз непосредственно перед поездкой, прогревая двигатель и радиатор штатного отопления («печку»). Водитель садится в теплый салон автомобиля и запускает теплый двигатель.
Кроме того, если произошла поломка двигателя, к примеру, зимой на трассе, то благодаря Webasto, подключенному к штатной системе отопления, в салоне будет тепло. И водитель с пассажирами смогут дождаться помощи, не боясь замерзнуть и заболеть на холоде. Это еще одно отличие от автозапуска, который в подобной ситуации при сломанном двигателе абсолютно бесполезен.
Вывод: в отличие от подогревателей Webasto сигнализации с автозапуском из-за иного принципа работы существенно снижают ресурс двигателя при холодном пуске и не гарантируют запуск при очень низких температурах. Основной функцией сигнализации все же должна оставаться защита автомобиля от угона.
Миф 7
Двигатель не может работать одновременно с отопителем. В противном случае он перегревается.
Одновременная работа двигателя и отопителя возможна, а в некоторых случаях даже необходима. К примеру, при движении автомобиля с дизельным двигателем по трассе в морозы происходит быстрое охлаждение мотора. Водитель включает Webasto, и он работает как догреватель, поднимая температуру ДВС и, тем самым, сохраняя заряд аккумулятора. Это, кстати, еще одно неоспоримое преимущество по сравнению с автозапуском — последний не дает дополнительного прогрева.
Процесс отопления регулируется автоматически: когда температура в контуре достигает пороговой — подогреватель работает с частичной нагрузкой, временно отключаясь, если температура жидкости превышает заданную. Идет циркуляция нагретого до нужного значения тосола (антифриза), перегрев двигателя при этом исключен.
Мастера-профессионалы при установке отопителя также строго следят за тем, чтобы контуры циркуляции жидкости в подогревателе и в двигателе были сонаправлены. Нарушение данной технологии действительно может стать причиной перегрева подогревателя. Но возможно это лишь в том случае, если установку осуществлял неквалифицированный мастер, не прошедший обучение в Вебасто.
Вывод: подогреватель Webasto и двигатель могут работать одновременно, и при профессиональной установке отопителя перегрев двигателя исключен.
Миф 8
Подогреватель — это слишком дорого.
Польза от подогревателя Webasto несравнимо больше, чем от различных подогревающих приспособлений (для сидений, руля, стекол и др.). Ведь он гарантирует запуск двигателя в любую погоду и сохраняет его ресурс. При установке Webasto также значительно уменьшается нагрузка на аккумулятор. Если не менять автомобиль раз в год, то отопитель окупится за пару сезонов. Это возможно за счет меньшего расхода топлива во время работы Webasto по сравнению с регулярными пусками и работой холодного двигателя при автозапуске (см. «Миф 2» ) и экономии на ремонтах. Ну а здоровье и безопасность водителя — в принципе, бесценны.
Вывод: установка подогревателя Webasto полностью окупается благодаря экономии ресурса двигателя и снижению расхода топлива при запуске. К тому же здоровье и безопасность водителя и пассажиров дороже любых денег.
Таким образом, выгода от установки Webasto очевидна. Предпусковые подогреватели существенно экономят как ресурс двигателя, так и время водителя, обеспечивая надежную и комфортную эксплуатацию автомобиля в любых погодных условиях.
На заметку автомобилисту
Подогреватели Webasto изготавливаются и полностью собираются на заводе в Германии. Продукт сертифицирован в России и одобрен — головным институтом по автосертификации в России.
- 2 500 ₽
Пульт управления (универсальный) ПУ-27 (OLED)
Пульт управления (универсальный) ПУ-27 (OLED) сб 4720 Старый номер сб 3600Артикулсб.47204 600 ₽- 500 ₽
Тройник топливный 10х5х10 L=50, H=39
Артикул 1321003A Состояние - новое Старый номер 66946AАртикул1321003A500 ₽Горелка камеры сгорания с прокладками для Airtronic D2 Brano (Чехия)
Модель 252069100100 Горелка камеры сгорания с прокладкой для Airtronic D2 Номер по MAN:...Артикул252069100100B4 400 ₽6 643 ₽Пластина прижимная патрубков Thermo Top Evo с прокладками
Пластина прижимная патрубков Thermo Top Evo Артикул 1322832A Альтернативные номера: 1314851A,...Артикул1322832A2 950 ₽Труба выхлопная гибкая Ø22мм AT/TT
Модель 1322177A Состояние Новое Труба выхлопная гибкая Ø22мм AT/TT Артикул в наборе...Артикул1322177A2 500 ₽Дефлектор Ø90мм 45° вращающийся
Модель 1320956A Дефлектор D90 45°, вращающийся Старый номер 91569CАртикул1320956A4 050 ₽Дефлектор Ø90мм закрыв/поворотный с резьбой
Модель 1320355A Дефлектор Webasto D 90мм (пластик) закрыв/поворотный с резьбой Старый номер...Артикул1320355A3 000 ₽Штуцер 180° TT-Evo уп. 2 шт. (пластик) Ø18
Модель 1322719A Состояние Новое Штуцер 90° TT-Evo уп. 2 шт. (пластик) Старый номер 1315785AАртикул1322719A1 850 ₽Сопротивление 1,8 Ом
Модель 1319998A Состояние Новое Сопротивление 1,8 Ом Артикул 1319998A Старый номер 32504AАртикул1319998A1 450 ₽Блок управления SG 1577 12V для T90S (дизель)
Модель 9025599A Состояние Новое Блок управления SG 1577 12V Артикул 9025599A Старый номер...Артикул9025599A67 900 ₽Горелка со штифтом накала Thermo Pro 90 24В
Модель 1317516A Горелка со штифтом накала Thermo Pro 90 24В Артикул 1317516AАртикул1317516A37 510 ₽Циркуляционный насос U4854.01 24В Aquavent 5000S
Модель 1301681A Циркуляционный насос U4854.01 24В Aquavent 5000S Применимость: Thermo/DW...Артикул1301681A70 650 ₽Циркуляционный насос U4856.01 24В Aquavent 6000SC
Модель 2710194A Циркуляционный насос U4856.01 24В Aquavent 6000SC Применимость: Thermo/DW...Артикул2710194A78 400 ₽Воздушный нагнетатель Thermo 50 24В
Модель 98235B Воздушный нагнетатель 24В для T50 Артикул 98235B Старый номер 98235A...Артикул98235B31 900 ₽Нагревательный патрон с термостатом
Модель 1319753A Состояние Новое Нагревательный патрон с термостатом Thermo 230.070...Артикул1319753A6 500 ₽6 760 ₽Датчик температуры внешний
Модель 66052A Состояние Новое Датчик температуры внешний Артикул 66052AАртикул66052A1 881 ₽3 590 ₽Температурный датчик (заборного воздуха) AT 2000/S
Модель 1322750A Состояние Новое Температурный датчик (заборного воздуха) Артикул 1322750A...Артикул1322750A2 350 ₽Воздушный нагнетатель AT3500ST 24В DC MB Actros
Модель 1322851B Воздушный нагнетатель AT3500ST 24В DC MB Actros Артикул 1322851B Старый номер...Артикул1322851B43 100 ₽Горелка дизельная для Air Top 3500/5000 ST
Модель 9004220А Горелка дизельная для Air Top 3500/5000 ST Артикул 9004220А Замена 9005911A...Артикул9004220А4 900 ₽5 775 ₽Eberspaecher AIRTRONIC D4 24В
Основные характеристики Eberspacher AIRTRONIC D2 24В: Артикул: 252114050000 Тип топлива: Дизель...Артикул252114050000110 600 ₽Воздуховод Ø60мм Eberspacher
Модель 102114310000 Воздуховод D 60мм Eberspacher (зам.22 2174 031000), метр 102114310000...Артикул1021143100001 200 ₽Дефлектор наклонный 90 мм 30 град. белый
Модель 221000010061 Состояние Новое Дефлектор наклонный 90 мм 30 град. белый...Артикул2210000100612 150 ₽Дефлектор поворотный 90 мм 0 град. белый
Модель 221000010049 Состояние Новое Дефлектор поворотный 90 мм 0 град. белый...Артикул2210000100492 000 ₽Блок управления 12В Hydronic 12B D3WZ (252121)
Модель 225201043001 Состояние Новое Блок управления 12В Hydronic 12B D3WZ (252121)...Артикул22520104300116 300 ₽Блок управления 12В Hydronic B4WS (1824,1821,1861, 1852)
Блок управления 12B B4WS (1824,1821,1861, 1852) Модель 225201040007 Состояние Новое Блок...Артикул22520104000730 400 ₽Блок управления 12В Hydronic D4WSС (2257,2221,2385)
Модель 225201040006 Состояние Новое Блок автоматического управления 225201040006...Артикул22520104000627 500 ₽Теплообменник предпускового подогревателя Hydronic D10
Модель 251816060001 Состояние Новое Теплообменник предпускового подогревателя D10...Артикул2518160600019 150 ₽